4、存取方式。廣州倉(cāng)庫(kù)貨架直銷廠家的穿梭車貨架的存取方式要比普通貨架的存取方式多，且穿梭車貨架可以達(dá)到兩種存取方式，即先進(jìn)先出和先進(jìn)后出，所以比普通的托盤(pán)貨架更具優(yōu)勢(shì)。

5、貨物數(shù)方面。廣州倉(cāng)庫(kù)貨架直銷廠家的穿梭車貨架的每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度，相比于其它普通貨架來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)多出太多貨位深度了，其它普通貨架在單向出庫(kù)時(shí)，一般貨位深度是控制在7個(gè)左右，也只有在雙向出庫(kù)時(shí)，才可以達(dá)到更多的貨位深度，但最多也只有控制在14個(gè)貨位深度左右。

6、貨物存儲(chǔ)損失。要知道傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)散裝貨物的話容易帶來(lái)?yè)p失。比如為了存儲(chǔ)更多貨品，常采用堆疊三四層的方式，但可能對(duì)底層的貨品造成損失。另外還有受潮、碰撞帶來(lái)的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往，必然造成更多的損失。而穿梭車貨架針對(duì)于這方面就可以達(dá)到減少貨物存儲(chǔ)損失的目的，因?yàn)榇鎯?chǔ)時(shí)分為一個(gè)個(gè)貨位，各個(gè)貨物之間不受影響，所以減少了可能發(fā)生的問(wèn)題。

7、貨物管理。廣州倉(cāng)庫(kù)貨架直銷廠家的穿梭車貨架上的穿梭車設(shè)備可以根據(jù)盤(pán)點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤(pán)貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，從而大大降低了管理成本，同時(shí)還保證了員工的安全，是托盤(pán)貨物存儲(chǔ)的新型選擇。

8、運(yùn)營(yíng)成本方面。穿梭車貨架成本雖高于一般貨架，但卻大大低于自動(dòng)化立體庫(kù)，性價(jià)比更高，在各行各業(yè)都能有效應(yīng)用。并且從目前的使用情況來(lái)看，其成本投入還是超值了，畢竟，穿梭車貨架減少了一半以上員工，人力成本節(jié)省下來(lái)了，工作效率還提高了。